Stop Collision : vers une suppression des heurts engin-piéton ? 

Présenté au Salon Intermat 2024, qui s'est tenu du 24 au 27 avril dernier au Parc des Expositions de Paris-Nord Villepinte, Stop Collision est de fait entré dans sa seconde phase, celle d’incitation active des constructeurs d’engins à se joindre au projet. « Nous avons choisi Intermat pour présenter nos travaux et les partager largement avec les constructeurs de matériels », a confirmé dès l’ouverture Sébastien Marie, responsable du domaine TP à l’OPPBTP, en présence des partenaires (loueurs de matériels, entreprises du BTP et leurs syndicats professionnels) déjà engagés à ses côtés (lire l'encadré ci-dessous).

Initié en 2022, le projet Stop Collision a débuté par une analyse de l’accidentologie qui confirme les remontées du terrain. Tous les ans, entre 10 et 20 accidents du travail graves ou mortels résultent de la collision d’un engin avec un piéton. « Ces vingt dernières années, les efforts ont porté sur l’homme trafic, les plans de circulation et de livraison, sur les rétroviseurs, les caméras et les systèmes de détection, retrace Franck Ollivier, directeur des opérations et de la formation à l’OPPBTP. Malgré tout, l’écrasement reste en 2024 la première cause d’accident mortel dans les TP. » Il faut donc aller plus loin. « Il ne s’agit pas de suréquiper les engins mais bien de prendre le sujet à la racine, en intégrant dès la conception un dispositif qui prévient l’écrasement. » Sans oublier d’impliquer le conducteur de l’engin. L’action engagée avec Stop Collision s’inscrit pour l’OPPBTP dans le cadre du plan @H2025 et de sa priorité stratégique n°3 : « Réaliser l’ingénierie prévention des métiers de demain, avec l’objectif d’une prévention intégrée dès la conception, portée par l’innovation. »