Drones : des alliés pour travailler en sécurité dans le BTP

Le drone s'impose avant tout comme l'outil d'observation, de mesure, d'inspection et de diagnostic des ouvrages, que ce soient des façades, des toitures, des infrastructures linéaires ou des réseaux. 

Pour les métiers du bâtiment, il est particulièrement intéressant en façade et en toiture.

Les usages des drones pour les travaux en toiture

Le drone est avant tout utilisé pour réaliser, depuis le sol, un repérage de la toiture, avec prises de vue de précision (photos et/ou vidéos). Exploitées avec les interfaces informatiques adaptées, elles permettent de détecter les désordres grâce à des images précises, analysées au calme et de réaliser des métrés exacts.

Il est ensuite possible de déterminer rapidement les travaux à prévoir (matériel, matériaux, main d’œuvre, etc.) et d’organiser le chantier.

Les autres usages des drones : en façade, dans les secteurs des travaux publics, réseaux

Le drone est aussi un moyen pour réaliser des inspections de façades, d’ouvrages linéaires de longues distances, d’infrastructures inaccessibles, de réseaux, etc.

Comme dans les métiers de la couverture, les drones permettant les travaux de pulvérisation peuvent être utilisés pour le traitement des façades.

Mais le drone trouve aussi tout son usage pour le suivi, le pilotage, l’organisation ou le reporting de chantier, via notamment la création de modèles 3D ou l’utilisation de vidéos. Il peut également permettre la surveillance de chantier. Enfin il peut constituer un outil pour réaliser des vérifications périodiques dans le cadre de contrats d'entretien d’ouvrages.

L’usage du drone est toutefois réglementé.

Catégories de vols

Il existe deux catégories de vols :

• la catégorie ouverte pour les vols à faibles risques comportant trois sous-catégories ;
• la catégorie spécifique pour les vols à risques modérés, concernant actuellement deux scénarios européens de vol STS-01 et STS-02 ainsi que les trois scénarios standards nationaux de vol S1, S2, et S3 (à partir du 1^er janvier 2026, seuls les scénarios européens STS-01 et STS-02 seront en applicable).

Ces catégories se distinguent selon le risque lié à l’opération, c’est-à-dire  :

• le drone utilisé ;
• la proximité des personnes ;
• le vol en vue ou hors vue du pilote ;
• l’espace aérien et l’espace au sol pour la mission.

Drones : quelles formations ?

Les exigences réglementaires de formation sont différentes selon les types de vols réalisés et la catégorie concernée.

Pour la réalisation de vols en catégorie ouverte, une formation théorique en ligne sur le site Alpha Tango est requise. Elle est complétée, pour une de ses sous-catégories, d’une auto-formation pratique et la réussite à un examen complémentaire dans un centre d'examen de la DGAC (Direction générale de l'aviation civile).

Pour la réalisation de vols en catégorie spécifique, il est obligatoire d’être titulaire d’un certificat d’aptitude théorique de télépilote (CATT) et d'une attestation de suivi de formation pratique.

Enregistrements

L‘exploitant (propriétaire) et le drone doivent tous les deux être enregistrés sur le site Alpha Tango :

• un numéro d'exploitant est attribué au propriétaire ;
  
• un numéro d'enregistrement est défini pour le drone.

L'enregistrement d'un drone est requis si sa masse est supérieure à 800 g et/ou s’il est équipé d’un dispositif de signalement électronique. L'enregistrement précise le modèle, le n° de série, la masse et d'autres caractéristiques ; il est valable 5 ans. Le numéro d'exploitant et le numéro d'enregistrement du drone doivent être apposés sur l'appareil.

Déclaration d'activité

Un exploitant professionnel opérant exclusivement en catégorie ouverte n’a pas obligation de déclarer son activité. Pour la catégorie spécifique, cette déclaration doit être renouvelée au minimum tous les 24 mois.

Manuel d'exploitation - Manex

Pour la catégorie spécifique, l’exploitant doit rédiger un manuel d’exploitation (Manex) décrivant les modalités de mise en œuvre de ses obligations réglementaires.

Déclarations et autorisations de vol

La catégorie ouverte ne nécessite pas de déclaration ou d’autorisation pour chaque vol.

En catégorie spécifique, la déclaration de chaque vol (avec préavis de cinq jours ouvrables), selon un des scénarios standards, s’effectue sur le site Alpha Tango et permet à un exploitant de réaliser une opération sans que cela ne nécessite une autorisation préalable de l’autorité compétente (en France, la DGAC).

Par ailleurs, tout vol en dehors des scénarios standards ne peut être envisagé que dans le cadre d’une autorisation d’exploitation, après étude, au cas par cas, d’une évaluation des risques, incluant les mesures d’atténuation appropriées.

Assurance de son drone

Le propriétaire / télépilote d’un drone peut être rendu responsable, dans les conditions du Code civil, des dommages causés aux autres aéronefs, et, il est de plein droit responsable des dommages causés aux personnes et aux biens à la surface (articles L6131- 1 et L6131-2 du Code des transports).

Le télépilote devra vérifier les conditions dans lesquelles son activité est assurée et le cas échéant, faire adapter son contrat d’assurance pour y inclure le pilotage d'aéronef sans équipage à bord (autre intitulé du drone), ou de contracter une assurance spécifique.

Les entreprises intéressées par l’utilisation d’un drone sur certains de leurs chantiers, mais qui n’en n’ont pas un usage fréquent, n’ont pas forcément besoin d’investir dans leur propre engin : elles peuvent recourir à des prestations externes complètes.

En effet, des professionnels spécialisés proposent des services adaptés aux besoins et permettent ainsi aux entreprises de bénéficier des avantages du drone sans nécessairement se former et réaliser toutes les démarches réglementaires.

Préparer son vol

En catégorie ouverte, avant le vol, il faut en particulier s’assurer que :

• le vol est possible dans la zone envisagée :
  La France fait l'objet d'une cartographie sur le site www.geoportail.gouv.fr, à consulter bien en amont du vol. Cette carte ne traite pas des zones temporaires d’interdictions ou de restrictions de survols, ni de certains espaces naturels comme les parcs naturels régionaux, les zones classées « Biotope », les zones Natura 2000 et les ENS (espaces naturels sensibles). D'autres informations peuvent donc être à vérifier sur d'autre canaux gérés par la DGAC ;
  
• les distances de sécurité avec les personnes et la hauteur de vol maximale autorisée pourront être respectées ;
  
• l’opération est compatible avec toute autre activité aérienne à proximité ;
  
• l’aéronef est en état de vol ;
  
• la position fournie par le GPS est cohérente ;
  
• les conditions météorologiques sont compatibles;
  
• aucun brouillage du signal permettant de télépiloter l’aéronef ne sera à déplorer.

En catégorie spécifique, l'exploitant doit s'assurer, avant tout vol, que :

• comme pour la catégorie ouverte, le vol est possible sur le site envisagé ;
  
• il existe, ou non, des restrictions dans la zone géographique (hauteur, survol de zones interdites,...) ;
  
• le vol est compatible avec les conditions définies dans le manuel d’exploitation (Manex - notamment, vol relevant d’un scénario standard prévu, drone autorisé pour le type de vol prévu et apte au vol, télépilote autorisé pour le type de drone et le type de vol prévu, responsabilités respectives définies, lorsque plusieurs personnes sont nécessaires pour la mise en œuvre de l’aéronef en sécurité,...) ;
  
• la zone d'exclusion des tiers est identifiée et balisée, afin d'en interdire l'accès pendant le vol.

Lors du vol, se munir de tous les documents nécessaires (attestations de suivi de formation, attestation d’enregistrement d’exploitant et extrait d’enregistrement de l’aéronef) et en cas de prises de vues, respecter les règles applicables.