Un chauffeur percuté par un semi-remorque

1. Organiser le chantier

Organiser les phases d’activité, afin de supprimer ou, à défaut, de limiter les coactivités.

En cas de coactivités inévitables, désigner un chef de manœuvre.

Utiliser des moyens de communication appropriés (échanges en amont de l’activité, gestes de commandement, talkies-walkies…) pour éviter qu’un salarié ne rentre dans l’aire d’évolution d’un engin ou d'un véhicule.

Définir et matérialiser des zones de travail et de circulation par un barriérage physique.

Mettre en place une signalisation spécifique pour les piétons tiers et l’adapter à l’avancement du chantier.

Améliorer la visibilité des salariés avec des vêtements haute visibilité (norme NF EN ISO 20471) de classe 2 pour le jour ou de classe 3 pour la nuit.

2. Équiper les matériels mobiles et les piétons

Les engins sont équipés de klaxon, de phares, d’une alarme de recul/translation et de signalisations lumineuses. Il est possible d’utiliser des solutions complémentaires :

• Caméras pour angles morts ou dispositif à 360°.
• Radars de détection associés à des alarmes sonores et lumineuses.
• Combinaison de radars et caméra intelligente pour prévenir le chauffeur en cas de proximité d’un piéton.
• Dispositifs de détection bidirectionnel qui informent du danger le chauffeur et le piéton équipé d’un badge. Ces dispositifs n’excluent pas une vigilance constante des chauffeurs et des piétons.

3. Sensibiliser les équipes

Pour le personnel à pied : respecter l’organisation définie, porter des vêtements haute visibilité, se signaler aux chauffeurs.

Pour les chauffeurs : contrôler l’état du matériel, nettoyer et régler les rétroviseurs, tester le klaxon, les phares et les alarmes.

Pour le chef de manœuvre : interdire l'accès de piétons dans l’aire d’évolution des engins ou des véhicules, se faire connaître des chauffeurs, se placer dans le champ visuel du chauffeur, utiliser les gestes conventionnels.

Contribuer à une vigilance partagée.