Tour Hypérion (Bordeaux) : la prévention des risques chantier bien intégrée bien en amont

La tour Hypérion nous toise de ses 55 mètres de hauteur en ce matin de juillet. Son volume impressionne dans le quartier Belcier, au sud de la gare Saint-Jean de Bordeaux : elle fait partie d’un ensemble immobilier de 17 000 m² qui associe bureaux et commerces à une majorité de logements. C’est en 2015 que l’Établissement d’aménagement public (EPA) Bordeaux-Euratlantique a lancé l’appel à projet pour une tour en structure bois majoritaire de grande hauteur.

Le cabinet Jean-Paul Viguier & Associés a dessiné l’ensemble et l’entreprise Eiffage Construction conduit le chantier, sur un modèle d’entreprise constructeur et promoteur. David Massé, le directeur des travaux, nous accueille alors qu’un balcon doit être posé au 12e étage de la tour. La manœuvre paraît simple, mais elle consacre l’aboutissement de deux années de préparation. En effet, le chantier est piloté en full BIM : chacun des éléments de l’ensemble immobilier est détaillé dans la maquette 3D et la plupart peuvent être préfabriqués. Ce balcon a été ainsi dessiné en bureau d’études début 2019, validé par l’organisme de contrôle, décliné en plan de fabrication à partir d’octobre 2019, construit en usine et enfin acheminé jusqu’au pied de la tour en juillet 2020. « Ceci représente un nombre d’heures de travail phénoménal, car chaque pièce est unique », précise David Massé. Moins d’une heure plus tard, l’opération est bouclée par deux compagnons.

C’est l’intégration du bois dans un immeuble de grande hauteur qui rend la tour Hypérion si particulière. Christophe Charon, directeur de projet pour Jean-Paul Viguier & Associés, confirme que « c’est grâce à l’alliance du bois et du béton, par une mise en œuvre associée, qu’il est possible d’élever dix-huit niveaux. » La superstructure du bâtiment est composée d’un socle béton sur trois niveaux puis d’un noyau béton de contreventement comme colonne vertébrale de la tour. Une structure poteaux-poutres s’appuie sur ce noyau central, qui supporte les planchers bois en lamellé-croisé. La façade est un mur à ossature bois, non porteur. Marqué par la crise sanitaire, le chantier n’a fermé que trois semaines au mois de mars 2020, grâce au niveau important de préfabrication qui nécessite moins de compagnons et prestataires après la phase gros œuvre.

Conséquence : les délais sont tenus. La livraison des différents lots s’échelonnera entre le début de l’année 2021 et la fin du deuxième trimestre.